17 дек 2018

#Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом.

Антон Политучий
1:46

Раскадровка

#Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом.
Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом. Видео: #Kursk #2018 15 лет РЖД и 150 летие Курскому железнодорожном узлу. Парад открыл Советский магистральный пассажирский паровоз П35 1954 года выпуска, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться наподавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии стал последним построенным паровозом для Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом.